规划已久的京沪高铁及南京南站敲定年内开建，让江宁不少开发商笑得合不拢嘴；但与此同时，京沪高铁南京段八成是高架的消息却又让个别开发商犯难。铁路近了，外来人流、噪音等负面影响也就不可避免地随之而来，如何处理无疑是对不同开发商的严格考验。

　　主城与江宁将“无缝对接”

　　　提起京沪高铁，江宁不少开发商首先认为，这是对整个江宁楼市的一大利好。“可以预见的是，京沪高铁及南京南站开建后，南京整个城市的中心将向南推移，从而拉近江宁与主城之间的距离。”南京金陵置业发展有限公司营销总监秦晓晖坦陈，此前包括现在，江宁楼市与主城仍存在空间上的断档，而京沪高铁将改变这一现状。东元地产副总经理李威用江宁与主城将“无缝对接”来形容南京南站带来的利好，他进一步表示，京沪高铁将带来商务客流，这些人群将成为江宁楼市的高端客群，对江宁楼市利好极大。

　　高铁擦着楼盘过，业主要退房

　　　“那我就要去退房了。”昨日，一位市民给晨报打来电话，在获知京沪高铁从仓波门沿双麟路东去后，立即表示要去退房。该市民刚在东郊麒麟镇某楼盘预定了一套房，2万元定金已经交给了开发商。该市民在电话中说，在交定金的时候，售楼小姐给他看的标有京沪高铁的地图，京沪高铁距离该楼盘还有一捺那么远。看到晨报昨天的报道后，他才发现公布的京沪高铁距离楼盘并不远。该市民表示，如果京沪铁路真是擦着楼盘而过，那么他就马上去退房。

　　　其他一些给本报打来电话的市民，也纷纷询问高铁和他们所在楼盘的具体距离。甚至连一些远在将军山附近的楼盘业主，都打电话过来询问，高铁会不会经过他们所在的楼盘。一位姓戚的市民表示，“一辈子买套房子，还买在铁路边上，能不着急么。”

　　高铁噪音不容小觑

　　　铁路部门表示，投资超过1000亿的京沪高速铁路，为防止噪声污染，将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置声屏障等措施，降低噪音对两侧居民的影响。 全长1300多公里的京沪高铁将初步设计100到200公里的声屏障。此外，高铁在进入城市人口稠密段后，会有一定程度的减速，噪音问题不会像在行驶中那么突出。

　　　尽管铁路部门表示将重点解决噪音污染问题，不过有关人士仍然对这条列车运行时速超过300公里的铁路噪音存有担忧。轨道交通专家表示，速度如此快的列车，在单位时间内产生的噪音将更集中，强度也更强。另外，在高铁经过南京市时，由于大部分线路采取高架形式，因此列车产生的噪音声源被抬高，列车行驶带来的噪音污染程度将加强。

　　近距离楼盘难逃噪音污染

　　　任何事情都具有两面性，京沪高铁开建似乎也不例外。当大多数江宁开发商都在为其欢呼雀跃的时候，一些离京沪高铁距离较近的沿线楼盘却在暗自悲伤。因为谁到知道，靠近铁路附近的楼盘会因为噪音、外来人流等产生不利影响，特别沿线一带，噪音污染将成为一大难题。

　　　从目前铁路部门公布的图示看，京沪高铁从大胜关进入江宁后，首先可能经过的楼盘便是运盛美之国昨日，该楼盘开发公司运盛（南京）实业有限公司副总经理王牧接受记者采访时坦陈，由于至今没有看到确切的规划，他们对于京沪高铁是否经过楼盘周边也没有底。但一位长期关注京沪高铁的业内专家则表示，在所有将军路楼盘中，运盛美之国极有可能是离京沪高铁最近的别墅楼盘。同样，由于离南京南站较近，岔路口周边等部分楼盘也将不可避免地受到人流以及噪音影响。

　　沿线楼盘暂无隔音处理计划

　　　王牧表示，不管是利好还是利空，京沪铁路都将不可避免地给楼盘带来影响。但他同时认为，由于先有楼盘再有京沪高铁的规划，所以政府也一定会考虑到楼盘尤其业主的利益。“一是选择离楼盘远一点，另外实在是出现特殊情况，从楼盘周边经过，那么政府也应该考虑做一些隔音处理。”王牧说，等到规划最终敲定，如果确对楼盘有影响，他们肯定会跟政府进行交涉，但“目前并没这方面打算”。

　　　将军路另一家别墅楼盘相关负责人则表示，如果京沪高铁确实影响到了业主居住，那么开发商为了企业形象和品牌树立也应该会客户多多考虑，比如装隔音玻璃等。当然，由于先有楼盘后有规划，业主也不能全把责任推到开发商身上。

　　　岔路口周边的左邻右里等楼盘开发商也表示，由于尚不能确定铁路南站到底对楼盘有没有噪音污染，他们暂时不会作出隔音处理等计划。